Sprendimas
Inercinių navigacijos sistemų taikymas bepiločiuose orlaiviuose
Inercinių navigacijos sistemų (INS) taikymas bepiločiuose orlaiviuose (UAV) apima keletą sričių, apimančių autonominį skrydį, tikslų padėties nustatymą, taikinio sekimą ir navigaciją sudėtingoje aplinkoje. Toliau pateikiami konkretūs taikymo scenarijai ir pagrindiniai techniniai sprendimai:

Šviesolaidinis giroskopas (FOG) radarų ir optoelektroninių sekimo sistemų srityje
Šviesolaidinis giroskopas (FOG) atlieka pagrindinį vaidmenį radarų ir optoelektroninėse sekimo sistemose dėl didelio tikslumo, mechaninio nusidėvėjimo nebuvimo ir stipraus atsparumo trukdžiams, daugiausia naudojamas tiksliam padėties nustatymui, stabilumo kontrolei, taikinio sekimui ir padėties matavimui. Toliau išvardyti pagrindiniai FOG pritaikymai ir techniniai privalumai šiose sistemose.
Inercinių matavimo vienetų (IMU) taikymas
Inercinis matavimo vienetas (IMU) yra jutiklio blokas, kurį paprastai sudaro trijų ašių akselerometras, trijų ašių giroskopas ir, kai kuriais atvejais, įmontuotas magnetometras bei barometras. IMU naudojami objekto pagreičiui, kampiniam greičiui, padėčiai ir kursui matuoti, teikiant autonominę navigacijos informaciją.


TBSD60
BSD120
BSD98
BSD70
BSD60
BSD50
BSD217
INS1700
INS970
INS570
INS170
SLA-4B1L1-65
SLA-4B1L1-130
SLA-8B1L1-165
101 Laive montuojamas padėties nustatymas
102 Akustinis ryšys
103 Sekimas ir vietos nustatymas
104 Narų navigacijos sistema
105 Įsilaužimo aptikimo sonaras
106 Pristatymo vietos nustatymo švyturys
SLLR3000
SLLR905
SLLD25
160 mln.
170 mln.
SLFC-70
SLAF280
MR360
